該種汽車液壓翻板采用雙支點(diǎn)帶連桿方式,在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,能基本滿足工程需要。但不容否認(rèn),這種閘門還存在一些不足,主要是在某些水力條件下容易發(fā)生小開度振動(dòng)拍打現(xiàn)象,雖然短期內(nèi)不至影響到整個(gè)閘壩的安全,但長(zhǎng)期的小開度振動(dòng)拍打會(huì)導(dǎo)致液壓翻板閘門底部和固定壩的疲勞破損,以致閘壩漏水嚴(yán)重,直至造成整個(gè)液壓翻板閘壩工程壞。另外,其初啟動(dòng)水位較高、而回關(guān)水位偏低,難以滿足用戶的使用要求。
通常散料人工裝卸費(fèi)用是7-10元/噸,人工投料費(fèi)用1.5-2元/噸,噸袋采購(gòu)費(fèi)用50-80元/噸,人工及包裝成本高企之下,散料自動(dòng)進(jìn)倉(cāng)已被越來(lái)越多的企業(yè)采用,液壓翻板卸車機(jī)技術(shù)是現(xiàn)今常見(jiàn)的散料自動(dòng)進(jìn)倉(cāng)形式。
液壓翻板是一種現(xiàn)代化的物料卸載設(shè)備,只要倒車上去,可以自動(dòng)直接卸料,省時(shí)省力省錢,高速安全可靠,卸車效率很高,粉塵亦少,液壓卸車機(jī)是用液壓系統(tǒng),液壓翻板卸車機(jī)自動(dòng)把裝載幾十噸到上百噸的貨物在幾分鐘之內(nèi)全部卸掉。
過(guò)程是將貨車開到液壓卸車平臺(tái),啟動(dòng)擋車裝置,用液壓系統(tǒng)舉起平臺(tái),達(dá)到一定角度,使散裝貨物自動(dòng)滑下,這樣卸車既節(jié)省了時(shí)間,節(jié)省了人力,又提高了效率,降低了成本。
適用于車輛比較集中,運(yùn)輸量比較大的如煤炭、礦石、糧油、飼料、水泥熟料、發(fā)電站等,它是集中卸車的理想設(shè)備,從人力卸車發(fā)展到機(jī)械化自動(dòng)卸車,大大提高了工作效率。
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